خودروسازان چینی
کد خبر: ۲۲۰۸۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۵
شرکت خودروسازی GAC به تازگی اعلام کرده که برخلاف تبعات منفی ناشی از پاندمی کرونا، نرخ رشد فروش سالانه خود را بر روی ۳ درصد حفظ خواهد کرد.
کد خبر: ۱۷۸۴۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۸
کد خبر: ۱۵۸۳۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۵
مدیر یک شرکت تولیدکننده خودرو گفت: همکار چینی ما که به عنوان سرمایه گذار وارد شده، فارغ از بحث تحریم ها به تعهدات کاری خود در ایران پایبند است و به برنامه تولید خود ادامه می دهد.
کد خبر: ۱۳۷۵۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۱۵
خودروسازان چینی پس از یک دهه پیشرفت که اغلب با خرید یا کپی برداری از فناوری و دانش خارجی انجام شد، برای رویاهای بزرگتر به فروش خودرو در بازارهای مهم غرب می اندیشند.
کد خبر: ۱۲۲۹۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۰/۱۲
هیوندای موتور برای مقابله با رقابت خودروسازان چینی و کندی رشد بزرگترین بازار خودروی جهان، قصد دارد تولید خودروهای چینی و دوستدار محیط زیست را در دو کارخانه چینی جدیدش افزایش دهد.
کد خبر: ۸۴۳۷۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۷/۲۸
مصرف‌‌کنندگان چینی برندهای خودروهای آمریکایی را به دو دسته تفکیک می‌کنند: برندگان و بازندگان.
کد خبر: ۷۷۴۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۵/۰۷
در شرایطی که خودروسازان داخلی حتی بالاتر از شورای رقابت، قیمت خودروهای خود را تعیین می‌کنند، چينی‌ها به فکر «فروش‌های منعطف» در بازار ایران با پيش پرداخت ١٥ ميليونی هستند.
کد خبر: ۷۳۳۹۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۳/۲۴
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از احتمال حذف خودروسازان چینی از بازار خودروی ایران در سال آینده خبر داد.
کد خبر: ۶۴۷۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۱۲/۰۹
حال سایپا به جز تولید پراید و ساخت تعدادی خودرو با برند خود به نام تیبا تخصص دیگری در خودروسازی کسب نکرده و عملا نتوانسته خود را به عنوان یک خودروساز صاحب سبک مطرح کند.
کد خبر: ۶۲۸۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۱۱/۲۱
وی افزود: در حال حاضر بازار در دست چینی‌ها است و به گونه‌ای در حال تسخیر بازار هستند که به نظر می‌رسد به زودی بتوانند بازار خودروهای داخلی را نیز تسخیر کنند.
کد خبر: ۵۹۸۳۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۱۰/۱۸
در این میان البته برخی دیگر نیز معتقدند که ماندن یا رفتن چینی‌ها را آینده بازار خودرو ایران تعیین خواهد کرد. در این زمینه هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل ایران خودرو عنوان می‌کند که نمی‌توان حضور خودروسازان دنیا در ایران را خط‌کشی کرد و باید اجازه داد بازار و مشتریان، تعیین کنند که کدام خودروسازان در کشور بمانند و کدام بروند. به گفته یکه‌زارع، هر خودروسازی (چه چینی و چه غیر‌چینی)، قوی‌تر باشد و بهتر عمل کند، در ایران می‌ماند و هر کدام ضعیف باشند، حذف خواهند شد.
کد خبر: ۵۰۴۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۶/۲۶